206 1998-2013

La 206 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot et lancé le 10 septembre 1998 pour succéder à la Peugeot 205 (la production de cette dernière s’arrêtera en 1999). La 206 a été la voiture la plus vendue en France en 2001, 2004 et 2005, disputant la première place à sa principale rivale qu’est la Renault Clio II.

Elle est la descendante déclarée de la 205 et son objectif est de restaurer la popularité et le succès de ses prédécesseurs, dont le succès commercial a largement sauvé l’entreprise avant d’affronter le ralentissement de l’industrie automobile au début des années 1980.

Positionnée sur le créneau du petit généraliste, très en vogue en Europe, sa mission est de consolider voire de renforcer le poids de l’entreprise chez les constructeurs automobiles. Son succès, en partie dû à un positionnement coût/bénéfice relativement meilleur que ses anciens rivaux, et un design répondant aux standards esthétiques de l’époque, ont fait de Peugeot le leader du marché sur ce segment en Europe entre 1999 et 2002, malgré la forte concurrence des la Renault Clio II, autre référence de la catégorie.

La Peugeot 206 se décline en plusieurs versions sportives : la 206 S16, la 206 GT, puis la 206 RC et la 206 Sport HDi S16. La voiture était l’avant-garde du rallye de la marque avec la 206 WRC. Des formules plus accessibles aux passionnés de course sont également développées : les 206 Super 1600 et Volant 206 XS en rallye, les coupés 206 CC et RCC, et les 206 S16 « Rencontres » pour les courses sur piste.

Le polyvalent Lion recevra sa version « coupé », la 206 CC. Le premier, lancé depuis la chaîne de Mulhouse en juillet 2000, a été mis en vente en décembre, puis il a fallu près de neuf mois (c’est-à-dire jusqu’en septembre 2001) pour être livré tant la demande était forte. Le succès est là. En revanche, le dérivé du break 206 a mis trois ans et demi à apparaître. Ainsi, le 15 mai 2002, la 206 SW, city break est lancée. Ce sera également un succès.

La gamme 206 se décline en cinq carrosseries :

La Peugeot 206 en trois et cinq-portes (berline), versions les plus vendues ;
La 206 CC, un coupé cabriolet. Son prototype portait le nom de Vingt cœur (20 ♥) ;
La 206 SW, variante break de la berline ;
La 206 Sedan, une version quatre-portes commercialisée dans certains pays, produite notamment en Iran et depuis 2008 au Brésil.

La 206 a revêtu plusieurs finitions :

La Peugeot 206 XR et XR Presence, trois et cinq-portes
La Peugeot 206 XT et XT Premium, trois et cinq-portes
La Peugeot 206 XS et XS Premium, haut de gamme avec une finition sportive, sur le marché français disponible en trois-portes seulement (trois et cinq-portes à l’export).
206 2000 (1999)
206 S16 (1999)
206 GT (1999)
206 CC (2000)
206 CC Roland Garros (2002)
206 Roland Garros (2003)
206 Quiksilver (2002)
206 GTi Rallye Edition (2002) (AUS)
206 Quiksilver (2003)
206 CC Black & Silver (2003) (A)
206 XS Pack & XT Pack (2003)
206 X Line Clim (2003)
206 Pop Art (2003) (F)
206 Ö3 Edition (2003) (D)
206 XS Bruno Thiry (2003) (B – L)
206 Pop Art (2004) (CH)
206 CC Exclusive Edition (2004) (CH)
206 CC Black & Silver Edition (2004) (CH)
206 Black & Silver Edition (2004) (CH)
206 Look (2003) (CH)
206 Pop Art Clim (2004) (F)
206 HDi 110 Sport (2004)
206 XRS (2004) (AUS)
206 WRC Edition (2003)
206 WRC Edition 2 (2004)
206 CC Quicksilver (2004)
206 Style (2004)
206 X Design (2004)
206 CC HDI (2004)
206 Navteq on board (décembre 2004)
206 CC Roland Garros (nouvelle gamme)(2005)
206 CC Sport (2005)(D)
206 Pop Art & Pop Art Clim (2005)
206 Pack Limited (2005)
206 CC RcLine (2006) (D)(CH)(J)
206 CC Roxy (2006) (B)
206 CC JBL (2006) (D)
206 X Box 360 (2006)
206 Génération (2008) qui marque la fin de la production et le passage aux 206+.
La Peugeot 206 est aussi assemblée et vendue en Malaisie sous le nom de « Naza 206 Bestari » depuis 2006 (10 000 unités vendues en trois ans). PSA fait aussi assembler des véhicules 206 (depuis 2006)⁴.
206+ Pack Limited (2010)
206+ Urban Move (2010)
206+ Sportium (2011). Les 206+ en version essence immatriculées à partir de cette année, sont éligibles à la vignette Crit’Air de catégorie 1, la moins polluante pour les véhicules thermiques.
La 206+ génération (avril à décembre 2012)⁶. Celle-ci marque la fin de la production. Seules trois motorisations sont disponibles : le 1.1 de 60 ch, le 1.4 de 75 ch et le 1.4 hdi de 68 ch.