
La Peugeot 309 est une automobile compacte française qui a Ă©tĂ© fabriquĂ©e entre octobre 1985 et juillet 1994 Ă l’usine de Poissy (Yvelines), en Espagne Ă l’usine de Villaverde (Madrid) et en Grande-Bretagne Ă l’usine de Ryton. La Peugeot 309 est la premiĂšre compacte de chez Peugeot.
La 309 est inspirée de la Renault 11, avec notamment sa lunette arriÚre en forme de bulle, typique des Renault des années 80.
985
- Lancement le 17 octobre.
1986
- En juin, apparition des versions diesel : GLD, GRD et SRD, avec moteur XUD9 1,9 l de 65 ch.
1987
- En fĂ©vrier, lancement des versions 3 portes : XE 1.1, XL Profil 1.3, XR 1.6, XLD 1.9, XRD 1.9, et GTI 130 ch avec moteur XU 1.9 l Ă injection (le mĂȘme que sur la 205 1.9 GTI).
- En mars, nouvelle 5 portes Automatic 1.6 90 ch.
- Début juillet, plusieurs améliorations esthétiques : plaque couleur carrosserie entre les feux, filets décoratifs latéraux type 309 SR, petit becquet arriÚre (GR/XR et Automatic) et inserts chromés de pare-chocs (GR/XR et Automatic) (millésime 1988).
1988
- Début juillet, les versions 1.6 80 ch (sauf Automatic) passent à 92 ch (XU52C), intégration des versions SX/XS et nouvelle variante à 5 portes de la 309 GTI6 (130 ch). La 309 GT disparait.
1989
- Pour le millĂ©sime 1990, les 309 subissent un important restylage : elles bĂ©nĂ©ficient d’une planche de bord plus harmonieuse, de la calandre Ă barrettes simples du reste de la gamme (Ă la place de la calandre Ă deux barrettes doubles), de feux arriĂšre façon 405, d’un seuil de coffre abaissĂ© jusqu’Ă la base de ces nouvelles optiques et d’une bulle arriĂšre mieux intĂ©grĂ©e avec des charniĂšres invisibles7. Les versions GE/XE, GL/XL Profil et GR 1.4 abandonnent les « moteurs Poissy » E1 et G1 pour les moteurs TU1 et TU3. Les versions Ă moteurs XU et XUD ont une nouvelle boĂźte de vitesses (BE3). La gamme s’enrichit de l’ultrasportive 309 GTI 16 de 160 ch (moteur XU 1.9 l 16 soupapes Ă injection), des 309 SX/XS 1.9 105 ch (moteur ex-309 GT) et de la 309 SRD turbo 78 ch (moteur XUD 1,7 l turbo diesel). La 5 portes Automatic passe Ă 92 ch.
1991
- DĂ©but juillet, les versions de base GE/XE disparaissent. Adjonction du petit becquet arriĂšre sur GLD/XLD, d’inserts chromĂ©s de pare-chocs et d’enjoliveurs « 12 trous » sur les 309 GLD/XLD et GL/XL Profil. Le moteur des 309 GL/XL Profil et GR 1.4 passe de 70 ch Ă 75 ch. Condamnation centralisĂ©e des portes avec commande Ă distance en sĂ©rie sur versions SR et GTI. Cette derniĂšre reçoit des lĂšve-vitres avant Ă©lectriques. En cours de millĂ©sime, l’option A.B.S. apparaĂźt sur les 309 SRD turbo, SX/XS 1.9 et GTI.
1992
- En juin, les 309 GL/XL Profil et GLD/XLD cĂšdent la place aux versions Vital. Pour le millĂ©sime 1993, les 309 GRX remplacent les versions GR/XR, Automatique et SX/XS 1.6. Les moteurs essence sont Ă©quipĂ©s de l’injection et du catalyseur, en consĂ©quence les 309 SX/XS 1.9 passent Ă 110 ch, tandis que les puissances des GTI et GTI 16 sont ramenĂ©es respectivement Ă 122 ch et 148 ch.
1993
- DĂ©but juillet, seules subsistent les 309 Vital Plus 1.1 et 1.7 D jusqu’Ă la fin de l’annĂ©e malgrĂ© le lancement de la 306 qui succĂšde Ă la 309.
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